也不知这些年大众在中国的销量连冠是不是已经习以为常，就逐渐开始漂了？昨晚315晚会，一上来就曝光了进口大众途锐发动机进水导致熄火现象——而出了问题改就对了，最要命的是大众与维权车主们持续大半年的拉锯中，是并没有什么诚意的，否认产品缺陷，不从根本处理问题。

       这下可好，以前都在315广告行列的，现在已经升级成为头号VIP了第一个出场了！介于去年年中大众总体在华销售317.7万台，足足占据其全球销量的1/3！而涉及问题的旗舰SUV车型途锐进口到国内的就有33142辆，所以大众你最后就拿这点诚意搪塞自己爸爸的？

       但事实上大众这么招摇也并不是没有道理的。其实回想一下这位大兄弟也耐得住风雨，2013年大众汽车就已经因为7速DSG上过315作客了，而后民间火爆的“断轴门”“排气门”“减配流”“烧机油”等等问题也是一个都不甘缺席，然而呢？简单看看去年厂商销量排行：

       事情直到昨晚成为转折，一向都被消费者誉为“硬汉”的大众汽车发布了针对315曝光的声明：

       真是脑子进水的举动，召回维修整改固然成本巨大，但要跟事故曝光后销量的损失、品牌力的削弱以及相应的赔偿相比，那点诚意就不算几个钱了。尽管此前已经有江淮汽车“生锈门”曝光，导致销量持续低迷作为前车之鉴，但或许这对销量巨大的大众而言，也不足以为诫吧？

       目前已经有部分交易平台直接下架进口大众途锐了，部分二手车交易平台也陆续出来下架声明。之前15、16年时，大众在北美、德国、韩国的市场也一直碰壁，都是中国市场给强撑着，现在这么一出拿钱不走心的“进水门”，既是给到消费者的警醒，也是扇了厂商的一记耳光。

       最后只希望大众日后的吃相可以厚道点收敛点——毕竟钱都是从群众基础里赚来的，口碑也是大家的嘴里传播的，大肆伤害自己的根基，那离倒下也就不远了。