11月8日，渝怀铁路增建二线（以下简称“渝怀二线”）全线工期控制性工程——舞水湾滩特大桥3号桥顺利合龙，标志着全线“咽喉”工程打通。这是记者从中铁二十五局集团渝怀项目部获悉的。

　　据介绍，预计2020年1月底，舞水湾滩特大桥将完成全部施工，全线有望在2020年6月达到开通条件。

　　舞水湾滩特大桥位于湖南怀化舞水河上，包含1、2、3号三座特大桥。

　　中铁二十五局集团渝怀项目技术负责人黄攀称，三座大桥同时施工，在相距不足100米的范围内，新建三座跨度各为168米的连续刚构桥，并排跨越连续转弯超过180度的急弯河道和多处市政道路，在国内尚属首次。

　　“大桥位于舞水河急弯处，水流湍急，河底属浅覆盖层坚硬石质河床，桩基础及围堰施工难度极大。”黄攀称，项目部采用新型环保袋筑岛和钢板桩围堰的方法进行深水基础施工，仅用一个枯水季就完成了水中墩施工，确保了工期进度。

　　渝怀铁路是国家中长期铁路网规划重要建设项目，承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚重任。随着经济发展，原有线路已无法满足沿线物资运输需求。渝怀二线是在现有铁路单线旁，增建一条以货运为主的客货混线。

　　据介绍，线路西起襄渝铁路重庆团结村站，横跨重庆、贵州、湖南，终至湖南怀化南站。全线长625公里，设计时速120公里。其中，重庆段团结村至涪陵段已完工；在建的涪秀二线起于涪陵站，止于秀山站，长约306公里，目前正在加快建设。

　　“项目全线建成后，运能可在原有基础上提升4倍。”中铁二十五局集团渝怀项目部表示，渝怀二线的建成，将极大地提高武陵山区路网输送能力及运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，对促进武陵山区经济社会发展有着重要作用。（记者 杨永芹）