新华网重庆6月21日电（欧阳虹云）翻开地图，重庆轮廓如一个倒“山”字。倒“山”东北部插入湖北、陕西、四川三省之间的，就是云阳县所在的三峡库区。

    “一山一岭、岭谷交错”。云阳处于库区腹心地带，属喀斯特地貌。这里以山地为主，兼有谷、丘，山高、谷深、坡陡。

    交通，制约着当地137万人口的出行和发展，很长一段时间，云阳都处于贫困状态，直到2018年8月得以脱贫摘帽。

    也是同一年，重庆开启交通建设“三年行动计划”，云阳也加快建设脚步。

    2019年6月21日，这一天被记入云阳交通史册。

    云阳有史以来单个投资最大的项目开州至云阳高速公路（江口—云阳—龙缸段）（以下简称江龙高速）举行了投资签约仪式。这条原本地方自主建设的高速路成功引入中国十九冶集团等社会资本，突破了建设关键环节。

    补短板，打通省际间出口通道，实现与周边省份高速公路、铁路快速连接，是推动交通加速发展的重要内容。

    当地学者表示，重庆要建设内陆开放高地，要发挥好“三个作用”，就要提高互联互通水平，增强对周边地区的辐射带动作用。

    正因如此，江龙高速与垫江至丰都至武隆高速、彭水至酉阳高速等成为重庆交通建设“三年行动计划”中6个高速公路联络线项目之一。

    “山”变“出”的对外大通道

    联络、联络，距重庆主城300多公里的云阳，比起与主城加强联系，扮演好三峡库区生态经济区沿江经济走廊承东启西、南引北联的枢纽角色更为重要。

    江龙高速公路规划总投资142亿元，主线全长69.8公里（不含2.05公里定向匝道长度），路线起于云阳江口镇九龙村，往南经南溪、黄石，上跨穿过郑万高铁，经黄岭后，在云阳县城东侧跨越长江，继续往南经凤鸣、龙角，路线终点止于云峰（龙缸），远期连接湖北恩施、利川。

    “这一渝东北地区纵向骨干交通，与G42沪蓉高速、巫云开高速、万云奉巫南线三条横向高速相交，将使三峡库区形成东出鄂沪、西进渝蓉、北达甘陕、南下湘广的交通格局。”云阳县交通局党委书记、局长晏永久称，这能加密高速路网衔接，在一定程度上解决渝东北地区高速路网覆盖率低、纵向通道覆盖范围不足的问题。

    据悉，江龙高速是云阳技术难度最复杂的交通工程，双向四车道，路基宽度25.5米，其中云阳长江二桥采用双向六车道。桥隧比70.67%，其中主线特大桥8594米/8座，大桥8084米/16座，32652米（双洞长）/17座。

    当地人经常开玩笑道，现在走国道和省道，部分路段坡陡、弯急、路窄，汽车走上面又蹦又跳。

    江龙高速架起的一座座桥、凿出的一条条隧道，能让区域快进快出得以实现。晏永久局长表示，高速通车后，云阳到利川只有约30公里。

    “点”连“线”的旅游大循环

    充分发挥渝东北旅游资源优势，带动产业布局发展，也是高速公路联络线项目的意义。

    随着近年来云阳交通建设提速，渝万高铁通车等因素越来越多的游客慕名而来。

    公开报道显示，今年春节假期，龙缸景区接待游客10.3万人次，实现接待收入1105.49万元，同比分别上升5.8%和2.8%。张飞庙景区接待游客3.5万人次，实现接待收入119.8万元，同比分别上升11和4.8%。

    但比起有的高铁直达的区县，云阳交通仍然不便，特别是龙缸、普安恐龙化石基地、张飞庙等景点，没有交通干线串成一线。加之云阳与川东北、陕西、鄂西南交通网络不畅，这些都制约了云阳等地对外联系和经济快速发展。

    江龙高速的建成将实现郑万高铁黄石站、渝西高铁开州厚坝高铁站、郑万高铁支线巫溪高铁站无缝换乘；使长江三峡、云阳龙缸5A景区、普安世界级恐龙化石基地、巫溪红池坝、利川腾龙洞、恩施大峡谷等景区景点串联成线，形成渝东北旅游大循环圈。

    正因前景广阔，云阳以政府和社会资本合作模式实施项目。以中国十九冶集团有限公司牵头，武汉市市政建设集团有限公司、武汉市路桥建设集团有限公司、中冶建信投资基金管理（北京）有限公司等共同组成的联合体参与进来。

    目前，江龙高速前期83项主要工作已完成社会风险评估、节能评估、环境影响评价等46项工作。江龙高速二期工程将于6月28日正式开工建设，全线2023年建成通车。

    “疏”与“通”的农村“毛细血管”

    听说江龙高速签约的消息，云阳泥溪镇宣传委员邓皓文很高兴，得知高速通车将直接辐射巫溪县红池坝镇、云阳泥溪镇及沿线120个贫困村、30余万贫困人口时，邓皓文更是笑了起来。

    “晴天一身灰、雨天一身泥”是重庆偏远农村、特别是市级深度贫困镇的公路写照。打通到偏僻农村村民小组“最后一公里”交通瓶颈，是重庆交通建设“三年行动计划”的重要举措。

    虽然江龙高速怎样辐射泥溪镇，邓皓文并不清楚，但这两年“四好农村路”的建设力度是实实在在的，他相信届时会有相关道路联通，使镇上的人也享受到高速红利。

    打通大通道重要，疏通公路“毛细血管”同样重要。

    晏永久局长称，江龙高速的辐射是指从镇村出发30分钟就能到高速。该高速路将带动沿线江口镇、南溪镇等人口重镇、大镇组团发展，使高速周边区域300多万人出行更加便捷，是补齐渝东北基础设施短板的重大民生工程，助推脱贫攻坚和乡村振兴。

    据了解，2019年，贫困镇泥溪镇胜利村六组通组路已完成硬化，村民坐车只需10分钟就能到达泥溪镇。同时，连接该村9、10、11村民小组，全长3.8公里的硬化路，有望今年8月完工，届时全村村民将全部实现家门口通公路。

    泥溪镇桐林社区15组全长8200米的新民路，道路已经硬化了5.1公里。这条连接着万州龙驹镇的玉合村的道路，村民走路去场镇已由3小时变成了1小时。

    2019年，云阳县计划启动实施“四好农村路”建设800公里，力争村民小组通达率达到90%、通畅率达到75%。