茶园塔坪立交桥空中看，犹如蝴蝶展翅。资料图片 本报记者 苑铁力 摄

昨日，市交委举行全市交通基础设施建设提升战略行动新闻通气会，从2018年起至2020年，我市计划总投资2685亿元，建设农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路。

据市交委介绍，根据市委、市政府审议通过的实施方案，在提速度、补短板中增供给、调结构，加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设，加快推进面向“三农”需求的网状型交通基础设施建设，加快推进面向民生和企业的综合型交通运输体系，着力提供更加优质高效的交通供给，大力推进交通“降本增效”，努力为经济社会发展和全面建成小康社会提供更加有力的交通支撑。

高速公路 建设突出“加密度”

在高速公路建设方面，将突出“加密度”，进一步完善高速公路网络。加快推进国家高速公路建设，构建国家物流大通道；完善省级高速公路出口，增强辐射集聚能力；加快实施射线高速扩能改造，提高标准、畅通进出城通道；强化渝东北和渝东南相互之间的高速公路连接，增强区域之间的交通联系；统筹协调高速公路与城市道路在建设标准和建设时序方面的衔接。

未来三年，计划投资1000亿元，增加对外出口通道，加密市内高速网络，建成高速公路1000公里，开工高速公路1000公里，开展前期工作1000公里，加快建成适应我市经济社会发展的高速公路网络体系。

预计到2020年，全市高速公路内外网络更为完善，通车总里程增加到3800公里，省际出口通道由目前的18条增加到27条（其中，四川方向由10条增加至16条、贵州方向由4条增加到6条、湖北方向由3条增加到4条、湖南方向1条），主城射线通道由目前的11条增加到14条，路网密度增加到4.6公里/百平方公里，重庆与周边省份的高速公路联系更加便捷，进出主城的射线高速拥堵有效缓解，渝西地区各相邻区之间实现“1小时内”直连，主城至渝西、万州、黔江等重点地区、渝东北与渝东南之间至少有2条高速公路通道，覆盖重点园区、景区和港站枢纽。

2017年

建成万州至利川高速公路（重庆段）、渝北至广安高速公路（重庆段）、南川至道真高速公路（重庆段）、成渝高速公路扩能（永川环线段）等项目。

2018年

建成成渝高速公路扩能（九龙坡至永川段）、江津至习水高速公路（重庆段）、涪陵梓里至白涛高速公路等项目。

2019年

建成潼南至荣昌高速公路（重庆段）。

2020年

建成黔江至石柱高速公路、合川至长寿高速公路、南川至两江新区高速公路、渝长高速公路扩能、渝黔高速公路扩能（重庆段）、合川至安岳高速公路（重庆段）、永川至泸州高速公路（重庆段）、黔江东南环线高速公路、渝广高速公路支线（重庆段）、巫山至大昌高速公路、大足至内江高速公路（重庆段）等项目。

2018-2020年

开工高速公路1000公里，包括巫溪至镇坪高速公路（重庆段）、合川至璧山至江津高速公路、渝广高速公路支线（重庆段）、巫山至大昌高速公路、万州南环高速公路、渝遂高速公路扩能（北碚至铜梁段）、大足至内江高速公路（重庆段）、奉节至建始高速公路（重庆段）、涪陵北环高速公路、合川西环高速公路、铜梁南环高速公路、南川西环高速公路、綦江西环高速公路、彭水至酉阳高速公路、渝武高速公路扩能（渝北至合川段）、成渝高速公路扩能（永川至荣昌段）、渝遂高速公路扩能（铜梁至潼南段）、渝湘高速公路扩能（巴南至武隆段）、秀山至印江高速公路（重庆段）、垫江至丰都至武隆高速公路、武隆至道真高速公路（重庆段）、万州至达州高速公路（重庆段）、万盛至正安高速公路（重庆段）、合川双槐至钱塘高速公路、梁平至开江高速公路（重庆段）等项目。

开展前期工作项目。加快重庆至赤水高速公路（重庆段）、沿江高速公路北线、长寿支线二期、开州至云阳高速公路、彭水至务川高速公路（重庆段）等项目前期工作进度，做好项目储备。

相关新闻：

农村小康路

打通致富“最后一公里”

在农村小康路建设方面，将突出“加硬”，硬化农村道路，提高通畅水平。重点建设30户以上（或者100人以上）集中居住的村民小组公路。

未来三年，计划投资275亿元，实施10056个未通达村民小组通达工程，建设里程2.11万公里；实施20738个未通畅村民小组通畅工程（水泥或沥青混凝土路面），建设里程4.15万公里。将把工作重心放在深度贫困乡镇上，对18个深度贫困乡镇在项目实施上优先保证，在资金拨付上倾斜，在工作指导上加大力度。

预计到2020年，建成“结构合理、因地制宜、便捷畅通”的农村小康路网络体系，全市村民小组通达率、通畅率分别由目前的85.1%、49.3%提高到100%、80%，打通群众致富奔小康“最后一公里”。

普通干线公路

消除国省道中的断头路

在普通干线公路建设方面，将突出“加等级”，加大改造升级力度，提高服务水平和保障能力。消除普通国省道中的断头路、等外路和无铺装路，着力提高普通国省道技术等级和路面标准，完善干线公路网络，重点解决旅游景区道路不畅、园区连接公路能力不适应、乡镇间通道不足、城镇过境路段拥堵等突出问题，切实增强干线公路对产业化、城镇化的支撑引导作用。

未来三年，计划投资600亿元，加大普通干线路网升级改造力度，实施普通干线公路改造10000公里，其中普通国道改造3000公里（升级改造1000公里）、普通省道改造4000公里（升级改造1000公里）、重要连接公路改造3000公里。

预计到2020年，普通干线公路通行服务水平大幅提升，建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网，全市普通国道二级及以上、普通省道三级及以上比重提高到90%、65%，所有普通干线公路实现油化或硬化，路面铺装率达到100%，既有交通拥堵路段和瓶颈路段基本消除，景区、园区和集镇居住区等重要节点衔接顺畅，物流末梢运输成本明显降低，充分发挥助推旅游发展、资源开发，以及新型工业化、城镇化和农业现代化的重要作用。