新闻发布会现场。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　自2017年开行首列广西北部湾港至重庆的铁海联运班列以来，西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建、从中国西部到世界，已成为推动西部地区实现更高水平对外开放的重要动能。重庆作为通道物流和运营组织中心，交出了一份什么样的成绩单？

　　4月26日，在重庆市推进西部陆海新通道建设情况新闻发布会上，来自重庆市人民政府口岸和物流办公室、市交通局、市商务委员会、市人民政府外事办公室、人民银行重庆营业管理部相关负责人进行了解答。

　　成绩单——

　　从无到有、从倡议到共建、从中国西部到世界

　　《西部陆海新通道总体规划》明确重庆为通道物流和运营组织中心。重庆坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，牵头建立省际协商合作机制，不断完善通道物流和运营组织中心功能，着力畅通道、搭平台、优服务、促经贸、聚产业，通道建设取得重大阶段性成效。

　　在发布会上，市政府口岸物流办党组成员、副主任、省际联席会议办公室副主任、新闻发言人胡红兵通报了相关情况。

　　省际协商合作不断深化——重庆牵头召开了西部陆海新通道省际协商合作联席会议第一次会议，审议通过联席会议工作规则，签订了国际贸易“单一窗口”西部陆海新通道平台建设等8个重点项目，推动区域合作走深走实。

　　通道运行效益稳步提高——2017-2021年，重庆经西部陆海新通道货运量从不到3000标箱增加至11.2万标箱，货值由5.8亿元增加至187亿元，货运量、货值分别增长37倍、31倍；货物品类从53种增加到640种，通道网络由35个国家（地区）的58个港口扩展至107个国家（地区）的315个港口。截至2021年底，累计运输超27万标箱，货值480亿元。

　　枢纽网络体系不断拓展——在拓展枢纽网络体系方面，形成“一主两辅多节点”枢纽体系，建成以团结村集装箱中心站、鱼嘴站、小南垭站、涪陵西站、洛碛站、秀山站组成的始发节点体系。

　　综合服务水平有效提升——联合沿线省（区、市）发布西部陆海新通道首期发展指数，首期通道综合指数为101.5，表明通道整体运行呈现良好态势。

　　通道与经济发展加速融合——西部陆海新通道以市场为导向，有效对接国内外产能需求，开行重庆至印度、印度尼西亚、菲律宾等国家定制化专列，助力小康工业、宗申集团、庆铃汽车、万凯新材料等“重庆造”产品直达海外，柑橘、洋葱、柠檬等特色农副产品首次通过海运冷链原箱出口，为企业搭建稳定畅通的物流供应链。

　　胡红兵总结称，西部陆海新通道有效连接起西部地区和东盟，东盟已成为通道最主要的目的地，截至2021年底，重庆与东盟国家累计运输货物9万标箱，货值280亿元，“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”效果日益凸显。

　　新机遇——

　　成为连接西部地区和东盟市场的桥梁纽带

　　当RCEP与西部陆海新通道相遇，擦出什么样的火花？

　　“重庆抢抓RCEP生效机遇，充分发挥连接西部地区和东盟市场的桥梁纽带作用，主要做了六方面的工作。”重庆市商务委员会二级巡视员蒋中全介绍。

　　在规划引领支持通道建设方面，将西部陆海新通道建设纳入全市内陆开放高地建设统筹推动，成为《重庆市全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地“十四五”规划》重要内容。

　　为积极开拓东盟市场，重庆以西部陆海新通道为依托，积极扩大与东盟的贸易，推动我市汽车、通机、电子等优势产品出口，扩大东盟海鲜、农产品等优势产品进口，同时提升进出口商品集散分拨能级，建设“一带一路”进出口商品集散中心。

　　同时，深入实施与东盟经贸合作行动计划，吸引东盟跨国集团、世界500强亚太总部等来渝投资。

　　市商务委还服务重庆企业积极“走出去”，支持重庆汽车、摩托车、通机、农机、钢铁等行业龙头企业建立海外工厂或维修中心，带动相关零部件企业、物流供应链企业等抱团出海。

　　在搭建活动平台方面，搭建了中国西部投资贸易洽谈会、陆海新通道国际合作论坛等平台，扩大通道影响力和吸引力，推动中国西部与东盟共商共建共享陆海新通道。

　　此外，还深入研究广泛宣传，宣传西部陆海新通道、RCEP，让更多企业和人士了解并利用它，促进共同发展。

　　下一步——

　　推动跨区域综合运营平台“13+1”省（区、市）全覆盖

　　未来，重庆将采取哪些措施，充分发挥通道物流和运营组织中心的作用来推动建设西部陆海新通道？胡红兵指出，要发挥运营组织中心作用，夯实建设合力。

　　定期召开省际协商合作联席会，研究推动区域合作重大事项和年度重点工作，会同沿线省（区、市）共同争取政策支持。按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则，推动跨区域综合运营平台“13+1”省（区、市）全覆盖，同步成立区域公司和海外服务机构，统筹通道国际国内资源。

　　与此同时，要优化运输组织，保证量质双升。加密开行至广西北部湾港铁海联运班列，常态化开行至广东湛江港、海南洋浦港铁海联运班列，加大开行西北地区与重庆集散班列。稳定开行至老挝、越南国际铁路班列。

　　在物流枢纽方面，要巩固枢纽体系，强化平台建设。完善“一主两辅多节点”物流枢纽节点，加快推动团结村集装箱中心站扩能和鱼嘴站南货场建设。推进铁路进港区、进园区，提升一体化协作水平，建成陆海新通道重庆无水港（一期）。

　　聚焦创新驱动，优化营商环境。创新区块链数字提单运营体系，推广铁海联运“一单制”运输模式，加强通道标准体系建设；壮大通道经济，服务经济发展。加强与沿线国家和省区市产业合作，汇集陆海新通道特色产品优势资源，打造通道贸产服务平台。（首席记者 佘振芳 实习生 戴子妍）